Sektora lojîstîk dînamîk e û her gav davêjî ye. Ji ber gerdûnîbûna bazirganiyê, bêtir û bêtir tiştên bi gelek kîlometreyî bi awayên cûda têne veguhestin. Ev dikare veguhestina bi rêya deryayî, rê, rêwî û hewayê pêk bîne. Gelek partî yên wekî xerîdar, veguhastin, pêşbîrker, sîgorter û wergirvan beşdarî vê pêvajoyê dibin. Bi tevahî, tiştan ji hêla partiyên cûda ve têne wergirtin û veguhestin.

Her çend ev prosesa veguhastinê bi gelemperî ji bo van partiyan tu pirsgirêk çêdike, carinan jî ew hîn jî berovajî dibe. Gava veguhastin sekinîn, derengiyek çê dibe an ku baran zirar an rêwîtiyek wenda bûye, pirsên berpirsiyariyê di navbera aliyan de çêdibe. Kî berpirsiyar e û ji ber vê yekê divê zirara ku hatî dayîn zirarê bide? If çi partî dikarin bavêjin heke partiyek bi hêsanî sozên xwe bicîh neyîne? Bersiva van pirsan, dê berî her tiştî di navbêna peymanên di nav van hemî aliyan de were dîtin.

Ji bilî peymanên di navbera aliyan de, dema ku bi veguhestinê ve girêdayî ye, divê rêzikên navneteweyî bêne girtin qanûn mijarên. Beriya her tiştî, veguheztin bi gelemperî navneteweyî pêk tê û bi vî rengî sînorên cûrbecûr neteweyî derbas dike. Ji ber vê yekê qaîdeyên navneteweyî rolek girîng dileyzin. Peymanên navneteweyî yên ku bêne sepandin bi awayê veguhestinê ve girêdayî ye. Mînakî, peymana Rêgezên Hague-Visby ji bo veguheztina behrê û Peymana Montreal ji bo veguhestina hewayê derbas dibe. Mînakî, peymana CMR di veguheztina rê de girîng e.