Sektora lojîstîk dînamîk e û her gav davêjî ye. Ji ber gerdûnîbûna bazirganiyê, bêtir û bêtir tiştên bi gelek kîlometreyî bi awayên cûda têne veguhestin. Ev dikare veguhestina bi rêya deryayî, rê, rêwî û hewayê pêk bîne. Gelek partî yên wekî xerîdar, veguhastin, pêşbîrker, sîgorter û wergirvan beşdarî vê pêvajoyê dibin. Bi tevahî, tiştan ji hêla partiyên cûda ve têne wergirtin û veguhestin.

Her çend ev prosesa veguhastinê bi gelemperî ji bo van partiyan tu pirsgirêk çêdike, carinan jî ew hîn jî berovajî dibe. Gava veguhastin sekinîn, derengiyek çê dibe an ku baran zirar an rêwîtiyek wenda bûye, pirsên berpirsiyariyê di navbera aliyan de çêdibe. Kî berpirsiyar e û ji ber vê yekê divê zirara ku hatî dayîn zirarê bide? If çi partî dikarin bavêjin heke partiyek bi hêsanî sozên xwe bicîh neyîne? Bersiva van pirsan, dê berî her tiştî di navbêna peymanên di nav van hemî aliyan de were dîtin.

Digel peymanên di navbera aliyan de, di mijara yasayên veguhaztinê de divê rêzikên navneteweyî bêne girtin. Beriya her tiştî, veguhastin bi gelemperî li qada navneteweyî pêk tê û bi vî rengî sînorên neteweyî yên cûda derbas dikin. Ji ber vê yekê rêzikên navneteweyî rolek girîng dileyzin. Peymanên navdewletî yên ku bêne sepandin girêdayî bi awayê veguhastinê ve girêdayî ne. Mînakî, Peymana Hague-Visby Rules li ser veguhestina deryayê tê sepandin û Peymana Montreal li ser veguhestina hewayî tête kirin. Mînakî, peymana CMR di veguhastina rê de girîng e.